近日，搭載中國船舶第七一二所混合動(dòng)力系統(tǒng)的，國內(nèi)首艘綠色智能標(biāo)準(zhǔn)三峽“130型”散貨運(yùn)輸示范船“理航渝建1號(hào)”，在宜昌鑫匯船舶修造有限公司碼頭下水。

　　據(jù)了解，該“130型”船型是一種新設(shè)計(jì)的船型，搭載綠色動(dòng)力、智能航態(tài)儀及高效推進(jìn)系統(tǒng)。該船混合動(dòng)力系統(tǒng)采用雙槳推進(jìn)形式，由雙燃料主機(jī)和推進(jìn)電動(dòng)機(jī)經(jīng)動(dòng)力齒輪箱耦合后，共同驅(qū)動(dòng)螺旋槳，可通過能量管理系統(tǒng)控制雙燃料主機(jī)的啟停、離合器合分排以及推進(jìn)電動(dòng)機(jī)的功率流向，最終實(shí)現(xiàn)船舶在不同工況下的混合動(dòng)力運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)能量利用效率最佳化，提高船舶節(jié)能、環(huán)保、舒適的性能。本船配置了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，船舶在低速過閘工況下可進(jìn)入純電動(dòng)模式運(yùn)行，主機(jī)處于關(guān)停狀態(tài)，可實(shí)現(xiàn)船舶零排放。另外，在航行工況下結(jié)合主機(jī)富裕功率，主機(jī)可通過動(dòng)力齒輪箱帶動(dòng)推進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)于變頻發(fā)電模式，靈活的提高主機(jī)在各轉(zhuǎn)速段內(nèi)的機(jī)組負(fù)荷率，可以供日用負(fù)荷使用或進(jìn)行鋰電池組儲(chǔ)能。

　　該示范船是長江首批產(chǎn)業(yè)化的、采用油氣電混合推進(jìn)的船型，在重點(diǎn)水域可采用全電池推進(jìn)，具有節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效等特點(diǎn)。

來源：中國船舶712所